Precios de los fletes mar\u00edtimos registran disminuciones en China
Los precios de los fletes mar\u00edtimos registran una significa rebaja. De acuerdo acon el presidente de la Asociaci\u00f3n de Navieros de Rep\u00fablica Dominicana, Teddy Heinsen, los precios han bajado significativamente en los contenedores de 40 pies que vienen desde China, mientras que se mantienen estables en el comercio internacional con Europa y con Estados Unidos.<\/p>\n\n\n\n
Hace aproximadamente un a\u00f1o un contenedor de 40 pies pagaba US$17,000 y hoy se encuentra entre US$3,000 y US$4,000 , en el caso de China.<\/p>\n\n\n\n
En el caso de Estados Unidos, los precios de los fletes se mantienen por un tema m\u00e1s bien de vol\u00famenes, ya que el comercio con Estados Unidos, que es el principal socio comercial de Rep\u00fablica Dominicana, est\u00e1 aumentando, seg\u00fan las explicaciones de Heinsen, pero esos tampoco subieron de forma que preocupe. Recalc\u00f3 que como hay m\u00e1s oferta que demanda el precio sube, pero est\u00e1n estables.<\/p>\n\n\n\n
En tanto que con Europa, tambi\u00e9n los precios est\u00e1n estables, a pesar de que en el territorio europeo hay dificultades como suspensiones de l\u00edneas mar\u00edtimas en el Mar Negro y el Mar Mediterr\u00e1neo y eso afecta sus costos, aunque esa congesti\u00f3n que se est\u00e1 registrando en Europa del Norte no a los que vienen a RD.<\/p>\n\n\n\n
Heinsen dijo que los fletes desde Europa nunca subieron como los de China y que la suspensi\u00f3n de buques se debe a la guerra de Rusia en Ucrania.<\/p>\n\n\n\n
\u201cLos fletes desde China hacia el resto del mundo han bajado de los niveles de 2019. Eso significa que de unos US$17,000 que estaban hace un a\u00f1o est\u00e1n entreUS$3,000 y US$4,000 el contenedor de 40 pies\u201d, afirm\u00f3 el presidente de la Asociaci\u00f3n de Navieros.<\/p>\n\n\n\n
Explic\u00f3 que los costos de los fletes auropeos se aplican en todos los barcos que van a Roterdam con el mismo precio, y esos se reflejan en los fletes mar\u00edtimos y por eso no han bajado.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHasta ahora, lo que es el lejano oriente est\u00e1 perfectamente bien. Hay espacio. Los fletes est\u00e1n bastante aceptables. Los Estados unidos est\u00e1n sin congesti\u00f3n y los barcos es\u00e1n entrando de manera \u00e1gil\u201d, dijo.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto al Caribe, Heinsen indic\u00f3 que tampoco subieron de precios a Centroam\u00e9rica y Rep\u00fablica Dominicana. Un hecho importante es que hay barcos que est\u00e1n llegando desde China hacia el pa\u00eds y las l\u00edneas mar\u00edtimas los est\u00e1n usando. Eso se debe a que seg\u00fan explic\u00f3 Heinsen, China est\u00e1 soltando un poco la necesidad de transporte y esos barcos est\u00e1n viniendo al Golfo.<\/p>\n\n\n\n
Dijo que por tanto el pr\u00f3ximo trimestre del a\u00f1o 2023 \u201cpodr\u00edamos ver reducciones de precios de fletes sustanciales en esa \u00e1rea\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Barcaza al Caribe
Respecto a la barcaza que ir\u00eda semanal al Caribe, espec\u00edficamente a Curazao, el presidente de la Asociaci\u00f3n de Navieros de Rep\u00fablica Dominicana, Teddy Heinsen, precis\u00f3 que \u201ceso no ha avanzado\u201d.<\/p>\n\n\n\n
No obstante, dijo que hay varios proyectos al respecto de barcazas que ir\u00edan al Caribe, a hacia Hait\u00ed y a Trinidad. Estima que como no hay tanto comercio con las islas puede ser el motivo de que no haya avanzado el proyecto, ya que el comercio bilateral no es significativo y solo se da desde RD hacia all\u00e1. Para que sea negocio tiene que ser de doble v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Recalc\u00f3 que todo depende el volumen que pueda venir de tr\u00e1nsito a Rep\u00fablica Dominicana para seguir hacia esas islas, porque el volumen dominicano no es suficiente para que pague ese transporte.<\/p>\n\n\n\n
Previo a la pandemia del Covid-19, el entonces canciller Vargas Maldonado revel\u00f3 en el encuentro List\u00edn Diario en la Globalizaci\u00f3n que firm\u00f3 un acuerdo que facilitar\u00e1 el flujo comercial con el aumento de las exportaciones de bienes del pa\u00eds por la v\u00eda mar\u00edtima hacia Curazao.<\/p>\n\n\n\n
Dijo que por medio del Barco San Andr\u00e9s saldr\u00edan 40 furgones semanales desde el puerto de Haina Terminals hacia el puerto de Willemstad, con capacidad para llevar productos secos y tambi\u00e9n refrigerados a Curazao.<\/p>\n\n\n\n
Esto facilitar\u00e1 el flujo de exportaciones porque permitir\u00e1 una conectividad de importancia con la salida de la embarcaci\u00f3n de 40 pies.<\/p>\n\n\n\n
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<\/strong>Los precios en general bajaron 7% en la semana del 10 al 17 del pasado noviembre a US$2,591.41 por contenedor de 40 pies. Seg\u00fan datos de Drewry World Container Index, que es el \u00edndice de puertos global, Entre noviembre 2021 a noviembre 2022 han bajado de US$14,000, US$12,000 y US$10,000 a US$2,591.41.<\/p>\n\n\n\n
<\/strong>Este 15 de diciembre 2022, el \u00edndice mundial de contenedores Drewry disminuy\u00f3 un 1% a US$$2,127.33 por contenedor de 40 pies y es un 77 % m\u00e1s bajo que en la misma semana de 2021. Las tarifas de flete en Nueva York – Roterdam cayeron un 4 % o U$$53 a $1.269.<\/p>\n\n\n\n