{"id":56417,"date":"2022-12-19T08:11:08","date_gmt":"2022-12-19T12:11:08","guid":{"rendered":"https:\/\/ahoramasrd.com.do\/?p=56417"},"modified":"2022-12-19T08:11:09","modified_gmt":"2022-12-19T12:11:09","slug":"metro-metropolitano-la-obra-maestra-del-gobierno-de-luis-abinader","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ahoramasrd.com.do\/?p=56417","title":{"rendered":"Metro Metropolitano: la obra maestra del gobierno de Luis Abinader"},"content":{"rendered":"\n

Considerada como la obra de transporte<\/strong>m\u00e1s importante del Gran Santo Domingo que impulsa el Gobierno del presidente Luis Abinader<\/strong>, el Tren Metropolitano<\/strong> unir\u00e1 el Distrito Nacional con el municipio m\u00e1s poblado del pa\u00eds para garantizar una mayor y mejor movilidad, con m\u00e1s seguridad y oportunidades de negocio.<\/p>\n\n\n\n

El tren \u201cya arranc\u00f3\u201d, y como informa el director del Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte<\/strong> Masivo de la Rep\u00fablica Dominicana(Fitram<\/strong>), Jhael Isa<\/strong>, ya se concluy\u00f3 la fase de ingenier\u00eda b\u00e1sica y los modelos estructurales para, a partir del pr\u00f3ximo a\u00f1o, iniciar el proceso de licitaci\u00f3n. Ese ha sido uno de los proyectos que m\u00e1s esfuerzos le ha tomado al Fitram<\/strong>, dice Isa.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto ha concitado inter\u00e9s de inversionistas nacionales e internacionales y en la manifestaci\u00f3n de inter\u00e9s realizada en septiembre el a\u00f1o pasado, se interesaron 96 personas y unos 12 pa\u00edses, entre ellos Francia, Inglaterra, Corea y otros, que se interesaron en el proyecto que se sumar\u00e1 al sistema integrado de movilidad que impulsa el Gobierno.<\/p>\n\n\n\n

El tren tendr\u00e1 una extensi\u00f3n de 32 kil\u00f3metros, partiendo desde el Centro Ol\u00edmpico Juan Pablo Duarte, toda la 27 de Febrero hasta el Aeropuerto Internacional Las Am\u00e9ricas en l\u00ednea paralela a la Avenida Ecol\u00f3gica. Su dise\u00f1o contempla 20 estaciones con atractivos centros comerciales para los usuarios del sistema y la poblaci\u00f3n en general.<\/p>\n\n\n\n

La mente maestra del proyecto es el joven Jhael Isa<\/strong>, un experimentado especialista en el tema de transporte<\/strong>, director del Fideicomiso Fitram<\/strong> y a la vez director ejecutivo de la Oficina de Desarrollo de Proyectos de Movilidad Urbana e Interurbana. Isa fue uno de los dominicanos que particip\u00f3 en la construcci\u00f3n del Telef\u00e9rico de Santo Domingo.<\/p>\n\n\n\n

Ante el colapso de las m\u00e1s importantes v\u00edas de Santo Domingo Este como la Carretera Mella, la Charles de Gaulle, que a juicio de Isa, ya nos aguantan una inversi\u00f3n mayor por lo que implicar\u00eda su alto costo, entonces se ha pensado en el tren que conectar\u00eda las partes norte y sur como Cancino, Mendoza, San Isidro, Los Frailes, La Ure\u00f1a, Valiente hasta Boca Chica.<\/p>\n\n\n\n

Debido a su alto costo para el Estado, se precisa la participaci\u00f3n del sector privado<\/strong>, pero bajos las condiciones de Fitram<\/strong> y para ello ya se hizo una estructuraci\u00f3n y se ha hablado con gobiernos de varios pa\u00edses, se quiere finamiento, pero bajo las condiciones que el Fitram<\/strong> establece.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstudiamos esta l\u00ednea, que tiene una capacidad de repago de su deuda parcial, porque hay parte que el Gobierno va a tener que invertir evidentemente, pero por ejemplo, ah\u00ed vamos a tener una terminal  interurbana de pasajeros del Este que va a traer todos los autobuses del Este y lo va a conectar, pero no la vamos a hacer con la inversi\u00f3n p\u00fablica, eso va a ser con la inversi\u00f3n privada, que venga un desarrollo  inmobiliario y nos construya la terminal y nos haga la estaci\u00f3n para que el Gobierno no tenga que pagar\u201d.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto contempla una estaci\u00f3n en el Aeropuerto Internacional de Las Am\u00e9ricas\u2026\u201dy estamos buscando que ah\u00ed haya un \u201cDuty free\u201d(compra libre de impuestos), y una rentabilidad comercial para que la gente si se baja de su tren y llega al aeropuerto con su maletica pueda pararse a comprar un caf\u00e9 o a ir de tienda y eso deja dinero\u201d, indica Jhael Isa<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Y pone de ejemplo las l\u00edneas 1 y 2 del Metro que han beneficiado al sector privado<\/strong>porque pasan por importantes centros comerciales y eso genera dinero a esos establecimientos, no al Estado: \u201cNosotros lo que queremos es que s\u00ed, que hagan dinero, pero que apoyen el proyecto\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Otro beneficio que aportan proyectos como el Tren Metropolitano<\/strong> es el incremento de la plusval\u00eda de las propiedades impactadas como ha ocurrido donde se han construidos l\u00edneas del Metro y el Telef\u00e9rico y menciona que en los lugares donde funciona el actual telef\u00e9rico se compr\u00f3 el metro cuadrado a RD$1,500 y luego de su operaci\u00f3n se elev\u00f3 a RD$10,000.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQu\u00e9 es lo que nosotros decimos desde el punto de vista del Fitram<\/strong>, que es un fideicomiso p\u00fablico, pero que est\u00e1 aqu\u00ed abiertos a negocios, que un inversionista nos diga a nosotros que quiere invertir en esta estaci\u00f3n para que tenga tr\u00e1fico comercial, bueno pues ponga el terreno, ponga la inversi\u00f3n y vemos las facilidades, y esa articulaci\u00f3n es como los sistemas de transporte<\/strong> modernos se est\u00e1n financiando\u201d, afirma el director de Fitram<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Completados los modelos y estructuraci\u00f3n financieras del\u00a0Tren Metropolitano<\/strong>\u00a0y se valide la manifestaci\u00f3n de inter\u00e9s, el proyecto pasa a la etapa de identificaci\u00f3n para el llamado a licitaci\u00f3n transparente en el 2023 para que los interesados participen del proceso de manera organizada y lo m\u00e1s formal posible.<\/p>\n\n\n\n

fuente: Diario Libre <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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