{"id":65061,"date":"2023-12-20T21:55:09","date_gmt":"2023-12-21T01:55:09","guid":{"rendered":"https:\/\/ahoramasrd.com.do\/?p=65061"},"modified":"2023-12-20T21:55:11","modified_gmt":"2023-12-21T01:55:11","slug":"aseguran-gobierno-improvisa-con-la-seguridad-vial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ahoramasrd.com.do\/?p=65061","title":{"rendered":"Aseguran Gobierno improvisa con la Seguridad Vial"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El reciente incremento de accidentes de tr\u00e1nsito dram\u00e1ticos con consecuencias mortales, han puesto sobre el tapete el tema de la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Accidentes como el ocurrido en Quita Sue\u00f1o, Haina, donde un veh\u00edculo pesado se estrell\u00f3 a muy alta velocidad contra un autob\u00fas, dej\u00f3 13 muertos y 17 heridos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El gobierno dominicano anunci\u00f3 un conjunto de medidas para prevenir los siniestros viales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, expertos en la materia, como el ingeniero Hern\u00e1n Paredes, presidente de ITS Dominicana y exdirector del Observatorio Permanente de Seguridad Vial (OPSEVI) las califican de improvisadas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cDesacertada\u201d, se\u00f1al\u00f3 el experto Paredes, la reactivaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Presidencial de Seguridad Vial por parte del Ministerio de Obras P\u00fablicas y Comunicaciones, mesa interinstitucional que \u201cexisti\u00f3 alguna vez solo hasta que se creara un \u00f3rgano rector de la movilidad y la seguridad vial, cosa que ocurri\u00f3 en 2017, con la puesta en funcionamiento del Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (INTRANT)\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El especialista en transporte record\u00f3 que en el a\u00f1o 2017, a trav\u00e9s de un pacto social, hubo un cambio de paradigma respecto a la gesti\u00f3n de los desplazamientos de personas y mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Es decir que, a partir de ese a\u00f1o, la Rep\u00fablica Dominicana, por primera vez, abordaba integral y cient\u00edficamente la problem\u00e1tica. Este cambio qued\u00f3 institucionalizado en la Ley No. 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tr\u00e1nsito y Seguridad Vial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ese mismo a\u00f1o se puso en operaci\u00f3n el \u00f3rgano rector que lider\u00f3 el inicio de la reforma en el sector hace 5 a\u00f1os, el Instituto Nacional de Tr\u00e1nsito y Transporte Terrestre (INTRANT).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, el especialista en seguridad vial asegur\u00f3 que estos \u00faltimos tres a\u00f1os dicho organismo vive en una especie de \u201cEspa\u00f1a Boba\u201d, es decir, pr\u00e1cticamente paralizado y sumido en esc\u00e1ndalos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C\u00f3mo ejemplo de lo anterior, Hern\u00e1n Paredes record\u00f3 que para abordar la problem\u00e1tica de las muertes de usuarios de motocicletas (que representan casi el 70% de las muertes totales por tr\u00e1nsito y a la que se refiri\u00f3 recientemente el actual presidente de la Rep\u00fablica), poco antes de la pandemia, se dej\u00f3 en ejecuci\u00f3n el Plan Estrat\u00e9gico de Seguridad Vial de Motocicletas, el cual fue totalmente abandonado por la actual Administraci\u00f3n. Lo mismo ocurri\u00f3 con otro plan orientado a prevenir los decesos de peatones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tambi\u00e9n, intervenciones y mejoras de v\u00edas, como la realizada en la avenida Rafael Tom\u00e1s Fern\u00e1ndez Dom\u00ednguez, que conllev\u00f3 una inversi\u00f3n del Estado de m\u00e1s 2,454 millones de pesos, en un tramo menor de 6 kil\u00f3metros, han sido criticadas por ingenieros de tr\u00e1nsito y urbanistas por carecer de las previsiones de dise\u00f1o que har\u00edan de esta avenida una v\u00eda m\u00e1s segura y eficiente; mientras que, en otros casos, como las m\u00faltiples intervenciones en la Autopista Duarte, sin la debida se\u00f1alizaci\u00f3n, han provocado numerosos accidentes, muertos y heridos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El exdirector del Observatorio Permanente de Seguridad Vial concluy\u00f3 diciendo que todo lo descrito, m\u00e1s otros hechos, como crear nuevas instituciones que despojan de funciones al INTRANT, el fracaso de proyectos como el de la modernizaci\u00f3n de la red semaf\u00f3rica y la ralentizaci\u00f3n del Plan Estrat\u00e9gico de Movilidad Urbana Sostenible del Gran Santo Domingo, como tambi\u00e9n del Plan Estrat\u00e9gico Nacional de Seguridad Vial, evidencian la contrareforma, el retroceso, que est\u00e1 marcha en el sector transporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las declaraciones del ingeniero Hern\u00e1n Paredes se produjeron durante una entrevista en el programa Al Medio D\u00eda Radio, que se transmite diariamente por Rumba 98.5 FM.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente RC Noticias<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El reciente incremento de accidentes de tr\u00e1nsito dram\u00e1ticos con consecuencias mortales, han puesto sobre el tapete el tema de la seguridad vial. 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